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中國半導(dǎo)體業(yè)崛起策略:三駕馬車并用

2020-05-19 12:01:49 134

全球半導(dǎo)體業(yè)已進(jìn)入新的格局,具體表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)趨于成熟,大者恒大,壟斷加劇。在這種背景下中國半導(dǎo)體業(yè)崛起,應(yīng)當(dāng)采取哪些發(fā)展策略?

 

產(chǎn)業(yè)越來越顯成熟

 

全球半導(dǎo)體業(yè)經(jīng)歷了近50年的發(fā)展,它的主要推動力,亦即主要應(yīng)用市場,分別是個人電腦、互聯(lián)網(wǎng)、移動產(chǎn)品,如今正等待新的殺手級應(yīng)用出現(xiàn)。

 

之前半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的平均增長率可達(dá)17%左右,如今已逐步逼近全球GDP的增長水平。市場公司發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示,2015年、2016年、2017年及2018年的半導(dǎo)體業(yè)增長率分別為-0.2%、-2.4%、2.0%及2.2%。

 

另一個產(chǎn)業(yè)趨于成熟的重要標(biāo)志是,推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的經(jīng)典——摩爾定律已正式被修正,由之前的每兩年前進(jìn)一個技術(shù)節(jié)點(或者稱0.7x),改為如今的2.5年或3.0年(或者0.75x,0.78x)。

 

產(chǎn)業(yè)成熟的結(jié)果就是大者恒大,壟斷加劇。表現(xiàn)在韓國在存儲器中繼續(xù)稱霸,全球DRAM制造商剩下三家(三星、SK海力士及美光),NAND制造商剩下四組(三星、東芝/閃迪、SK海力士和美光/英特爾),其中韓國的占比已達(dá)60%以上。

 

中國半導(dǎo)體崛起

 

在這個背景下,中國半導(dǎo)體業(yè)開始崛起。

 

自斯諾登事件之后,中國發(fā)出強力呼聲要迅速解決半導(dǎo)體業(yè)中的自主供應(yīng)問題。2014年在“國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金(以下簡稱大基金)”的推動下,又發(fā)起新的一輪發(fā)展熱潮。

 

此次最大的變化是大基金作為種子基金,引導(dǎo)其它資金共同參與投資,而且是要回報,基金由專業(yè)化的公司按市場化操作,盡量減少政府的干擾。盡管全球半導(dǎo)體業(yè)處于成熟期,而中國半導(dǎo)體業(yè)尚處在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展期,兩者是不同步的。

 

在新的格局下,一個不可回避的問題是西方繼續(xù)阻撓中國半導(dǎo)體業(yè)的進(jìn)步。它們的方法有兩個方面,一種是采用強硬的封鎖禁運,如對待中興那樣,發(fā)函阻止與中興的貿(mào)易活動,或者發(fā)起“337調(diào)查”及反傾銷懲罰。另一種辦法是所謂的“利益共同體”,打著合作共盈的旗號控制中國半導(dǎo)體業(yè)的發(fā)展方向,或者削弱中國自行研發(fā)的斗志。兩種辦法交替使用,它們既要拿到該要的利益,又要阻撓中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。

 

三駕馬車并用

 

中國半導(dǎo)體業(yè)發(fā)展需要采用研發(fā)、兼并及合資與合作的三駕馬車,都十分重要,需要齊頭并進(jìn)。

 

依照目前的觀察,在研發(fā)方面,由于基礎(chǔ)薄弱、投資大、回報率低,加上缺少人才等,因此總體上企業(yè)的積極性不是很高,信心有些不足;從另一方面也反映出國家在研發(fā)方面的支持力度尚顯不夠,以及產(chǎn)業(yè)大環(huán)境不完善。但是從長遠(yuǎn)看,加強自行研發(fā)是根本措施,這一步必須要下定決心堅持走下去。因為任何先進(jìn)技術(shù)沒有人會給中國,只有中國自己長一點,對手才會放松一點。

 

兼并的方法很誘人,也相對易行,目前業(yè)界對其寄予厚望,也取得了一定的成效。為什么兼并能得到業(yè)界的推崇,可能與急于求成的心態(tài)相關(guān)。但是正如大基金總經(jīng)理丁文武所言,缺乏經(jīng)濟技術(shù)實力強大和具有國際化運作經(jīng)驗的收購主體,如果僅停留在資本層面操作,未來的整合,發(fā)展尚有多道險關(guān)。兼并不是目的,僅是手段之一,所以兼并之后的成效才是關(guān)鍵。觀察現(xiàn)階段可能熱情有余,因此對于兼并可能要作正確的引導(dǎo),提前多做功課,少些沖動。“門當(dāng)戶對”才有一定的合理性。另外,要多學(xué)習(xí)國際上有關(guān)的成功與失敗經(jīng)驗,關(guān)鍵是爭取更高的項目達(dá)成率。

 

合資與合作,也是一個很好的方法,有利于中國半導(dǎo)體業(yè)在新的高度下繼續(xù)前進(jìn)。近期,中國半導(dǎo)體的合資與合作項目迅速增加。這與國際及國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境緊密相關(guān),一個方面是全球產(chǎn)業(yè)的競爭加劇,能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的市場收縮,而中國是全球最大的IC市場,產(chǎn)業(yè)的熱點聚集于中國,再加上中國能提供資金以及各種優(yōu)惠的政策,包括許多項目中方提供了大量低價的土地,僅此土地項目未來的升值空間就很大。從心態(tài)方面看,采用合資項目的方式,中方更加省事、省心,易于成功。但是,合資合作之后,未來的風(fēng)險卻是相對更大的。

 

為了更大范圍提高芯片自給率,中國近期在著力突破兩類最主要的芯片:存儲器及CPU(其中主要是服務(wù)器芯片)?,F(xiàn)在,英特爾、高通、AMD等都十分清楚,為了避免技術(shù)泄漏,一味地采用技術(shù)封鎖等策略并非總能奏效,所以,這些國際巨頭也在改變手法,有時會套上一件中國的“馬甲”,作出友善的姿態(tài)。

 

然而,我們要永遠(yuǎn)記住一點,它們都是有保護(hù)性的開放,最先進(jìn)的技術(shù)永遠(yuǎn)不會給中國。從總體上看,那些廠商都在利用中國的資金與巨大市場,它們承擔(dān)很少的風(fēng)險。

 

總之,三駕馬車都是重要的途徑,對于中國半導(dǎo)體業(yè)發(fā)展都十分重要,又有著不同的側(cè)重點。

 

雖然中國半導(dǎo)體業(yè)處在一個特殊的環(huán)境下,卻也不可能找到一種相比三駕馬車能更加有效的發(fā)展方式,注定要付出辛勤勞動,遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律,一步一個腳印地前進(jìn)。三駕馬車僅是手段,從根本上尚需企業(yè)尤其是骨干企業(yè)的踏實奮斗,因此調(diào)動骨干企業(yè)的積極性顯得尤為關(guān)鍵。只有大部分骨干企業(yè)獲得成功,中國半導(dǎo)體業(yè)才可能有更大的希望。

標(biāo)簽: pcba

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