南韓經(jīng)濟過(guò)度仰賴(lài)大型財團的后遺癥逐漸顯現了？ 現代汽車(chē)（Hyundai Motor）員工大舉罷工、再加上三星電子（Samsung Electronics）面臨 Galaxy Note 7 連環(huán)爆危機，使南韓經(jīng)濟大為受創(chuàng )，制造業(yè)的產(chǎn)能利用率也創(chuàng )下 18 年低。

BusinessKorea 1 日報導，南韓 9 月制造業(yè)平均產(chǎn)能利用率僅剩下 71%，較 2015 年同期下滑 3.5 個(gè)百分點(diǎn)，不但低于 2009 年 9 月全球金融海嘯過(guò)后的 79.9%，還創(chuàng )下 1998 年以來(lái)新低（當年的利用率為 68.6%）。

報導稱(chēng)，支撐經(jīng)濟的要角營(yíng)建業(yè)，9 月的接單額較 2015 年同期大減 38.6%，其中公共部門(mén)雖因國會(huì )通過(guò)額外預算而飆升 91.2%，但民間部門(mén)卻驟降了 48.7%。

值得注意的是，南韓第三季的國內生產(chǎn)毛額（GDP）季增率雖有 0.7%，但營(yíng)建投資卻占其中 0.6 個(gè)百分點(diǎn)，假如排除營(yíng)建投資，那么經(jīng)濟根本可說(shuō)是零成長(cháng)。 營(yíng)建業(yè)目前正值淡季，經(jīng)濟可能因此嚴重受創(chuàng )。

現代汽車(chē)罷工事件和三星停產(chǎn) Note 7，持續對消費活動(dòng)造成重創(chuàng )。 南韓政府原在 2015 年 9 月至今年上半年提供的個(gè)人消費稅減免優(yōu)惠，也不再繼續。 Hyundai Research Institute 經(jīng)濟學(xué)家 Ju Won 警告，南韓第四季恐將出現所謂的「消費懸崖」（consumption cliff）。