IC設計廠(chǎng)聯(lián)發(fā)科法說(shuō)會(huì )將登場(chǎng)，但今天半導體產(chǎn)業(yè)先投下震撼彈，高通出手以470億美元，創(chuàng )下半導體購并紀錄，吃下全球車(chē)用IC大廠(chǎng)恩智浦交易案底定，法人分析，高通的購并策略將不僅牽動(dòng)車(chē)用IC市場(chǎng)，其實(shí)也代表聯(lián)發(fā)科在手機芯片的另一條出路。

中國臺灣騰旭投資投資長(cháng)程正樺表示，手機芯片戰場(chǎng)，其實(shí)被高通和聯(lián)發(fā)科的價(jià)格競爭打爛了，高通現在收購恩智浦可看出想在車(chē)用IC另尋出路，而這對聯(lián)發(fā)科手機芯片而言，也何嘗不是一項轉機。

程正樺分析，雖然高通不可能一時(shí)間就退出手機芯片大戰，但手機芯片產(chǎn)業(yè)獲利已愈顯艱困，搶晶圓產(chǎn)能、先進(jìn)制程不斷演進(jìn)，挺進(jìn)每個(gè)新世代制程對于IC設計廠(chǎng)而言，成本都會(huì )再墊高20~30%，何況價(jià)格戰延續，對手機芯片廠(chǎng)商都是壓力。

程正樺也說(shuō)，高通相準的是車(chē)用IC的市場(chǎng)，以目前研調機構統計來(lái)看，1臺汽車(chē)車(chē)用IC，包括車(chē)用電腦、胎壓、先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）等，整體IC平均價(jià)格約是100美元，高級車(chē)用IC更可上看200美元，價(jià)格都比手機芯片好多了。高通拿下恩智浦未來(lái)不一定只能做手機芯片，也可能不再跟聯(lián)發(fā)科對杠。

至于此購并案可能牽動(dòng)的產(chǎn)業(yè)后市，程正樺認為，因為車(chē)廠(chǎng)的封閉性，加上相關(guān)零組件認證時(shí)間較長(cháng)久，就算現在高通加入車(chē)用戰局，其實(shí)對臺廠(chǎng)供應鏈影響并不大，算是有限。